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大发体育:产销停滞带来严峻考验

时间:2020/3/28 9:34:36   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:暂时未停工的车企也面临着零部件短缺等一系列棘手难题,上游供应商以及下游经销商均受损严重。欧洲最大的两家汽车零配件供应商博世公司和大陆集团宣布,将停产部分产品。另一家车身面板以及内燃系统的主要供应商法国全耐塑料股份有限公司也宣布,暂停国内生产线。由于从欧洲进口的零部件断供,宝马位于...
暂时未停工的车企也面临着零部件短缺等一系列棘手难题,上游供应商以及下游经销商均受损严重。欧洲最大的两家汽车零配件供应商博世公司和大陆集团宣布,将停产部分产品。另一家车身面板以及内燃系统的主要供应商法国全耐塑料股份有限公司也宣布,暂停国内生产线。由于从欧洲进口的零部件断供,宝马位于美国南卡罗来纳州的工厂将于4月3日停产至少两周。

随着多国暂停非必要商业活动,处于汽车消费终端的车行生意日益冷清,面临现金流危机。位于美国肯塔基州列克星敦的银河汽车销售公司负责人洛伦说:"通常车行一周能卖出8到10辆车,可现在一周只卖了两辆。情况还会恶化下去,我将不得不解雇5名员工" .

2019年,美国汽车销量为1700万辆。根据汽车行业分析公司ALG的预测,按照最乐观的情况,疫情如果在5月份之前结束,并且政府出台的经济刺激方案起作用,预计2020年美国汽车销量为1530万辆。而最差情况则是,如果疫情持续到夏天并导致经济低迷,且刺激计划效果有限,汽车销量则将会徘徊在1120万辆的低位。

欧洲汽车工业联合会近期公布的数据显示,受疫情冲击,2020年年前两个月,欧洲新车销量分别下降了7.4%和7.2%,创2013年以来的年度最差业绩,受影响最为严重的国家分别为德国、意大利和西班牙。近日,加拿大皇家银行资本市场分析师巴克大幅下调了22家车企的目标股价。他认为,特斯拉今年的销量将出现下滑,福特将出现2009年以来的首次年度亏损,通用将损失35亿美元,”在疫情暴发之前,这都被认为是不可能的" .

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